Gondola u Veneciji: kako nastaje i kako se njome upravlja

Gondola u Veneciji prepoznatljiva je po izduženom trupu i gondolijeru koji vesla stojeći na krmi. Njezina je konstrukcija prilagođena plitkoj laguni i uskim kanalima: oblik trupa, položaj vesla i način na koji se ono oslanja na drvo. Poznavanje tih detalja može pomoći da razumijete pokrete gondolijera. Prije odabira vožnje korisno je razlikovati obilazak kanalima od kratkog prijelaza preko Canala Grande.

Gondola ukratko

• Država: Italija
• Grad: Venecija
• Namjena: tradicionalna brodica za prijevoz ljudi
• Povijesni zapis: 1094. potječu rane potvrde naziva gondola
• Zanimljivost: krajem 19. stoljeća ustaljuje se asimetrija trupa
• Voga alla veneta: veslanje stojeći, prilagođeno kanalima
• Forcola: drveni oslonac za upravljanje veslom
• Remèri: majstori koji izrađuju vesla i oslonce
• Traghetto da parada: prijelaz preko Canala Grande

Trup koji nije jednak s obje strane

Naziv gondola zabilježen je još 1094. godine, no današnji oblik rezultat je dugog razvoja. Prema Nacionalnom muzeju znanosti i tehnologije Leonardo da Vinci u Milanu, prepoznatljiva asimetrija ustalila se tek u posljednjim desetljećima 19. stoljeća. Lijeva strana trupa šira je od desne. Takva konstrukcija pomaže ublažiti skretanje koje nastaje kada jedan veslač pokreće brodicu.

Ravno dno odgovara plitkoj vodi lagune. Podignuti pramac i krma smanjuju dio trupa uronjen u vodu, što pridonosi upravljivosti u kanalima. Oblik gondole odgovara uvjetima plovidbe u Veneciji. Oblik koji na fotografiji djeluje neobično ima praktičnu zadaću, a povijest naziva ne znači da je brodica gotovo tisuću godina ostala nepromijenjena.

Zašto gondolijer vesla stojeći

Venecijanski način veslanja zove se voga alla veneta. Uski kanali omeđeni zgradama potaknuli su razvoj veslanja stojeći: viši položaj pruža bolji pregled i olakšava manevriranje. Veslanje s jedne strane zauzima manje prostora. Gondolijer na krmi zato povezuje položaj tijela s pokretima jednog vesla, umjesto da istodobno radi parom vesala.

Ključnu ulogu ima slobodan oslonac za veslo. Veslo se može premještati s jedne dodirne točke na drugu, pa isti sklop služi pokretanju i upravljanju. Tako je moguće održavati smjer iako se vesla samo uz jedan bok. Kada promatrate prolazak gondole, možete obratiti pozornost na promjenu položaja vesla pri usporavanju i skretanju. Nije potrebno poznavati nazive svih zahvata da biste uočili koliko je svaki pokret povezan s prostorom oko brodice.

Forcola: drveni oslonac s više namjena

Zakrivljeni komad drva pokraj gondolijera zove se forcola. To je oslonac na koji veslač naslanja veslo i preko kojeg prenosi silu. Njegova udubljenja i izbočenja omogućuju različite zahvate, od polaska do zaustavljanja i kretanja unatrag. Na krmenim osloncima postoje dodirne točke za sporu vožnju u uskim kanalima te za brže veslanje.

Forcole se razlikuju prema vrsti brodice i mjestu veslanja, ali i prema građi tijela i stilu pojedinog veslača. Zato dvije slične drvene forme ne moraju biti potpuno jednake. Majstor Saverio Pastor na stranicama svoje radionice objašnjava tu vezu između alata i osobe koja će ga koristiti. Osim što pridržava veslo, oslonac mora omogućiti da ga veslač slobodno pomiče tijekom manevra. Krivulje koje podsjećaju na skulpturu služe pokretima vesla.

Od komada oraha do gotovog alata

Vesla i forcole izrađuju remèri. Njihov je zanat u Veneciji bio organiziran u ceh od 1307. godine. Ni oslonci nekada nisu izgledali poput današnjih: u 16. stoljeću bili su jednostavnije ravne daske s polukružnim urezima, a u idućim stoljećima dobivali su debljinu i izraženije zakrivljenje. Razvoj gondole pratio je i razvoj njezine opreme.

U Pastorovu prikazu izrade krmena forcola za gondolu nastaje iz četvrtine debla, najčešće orahova. Drvo se suši prije daljnje obrade, a odgovarajući se komad bira za određenog naručitelja i njegovu brodicu. Nakon grubog rezanja slijedi postupno oblikovanje, uključujući rad ručnim alatima s dvije drške. Majstor kontrolira krivulje dok uklanja drvo, zatim zaglađuje površinu strugalicom i brusnim papirom te nanosi ulje.

Na kraju se oslonac prilagođava otvoru na brodici, potpisuje i označava brojem. Rad remèra nastavlja se i nakon izrade: obuhvaća održavanje i popravke vesala i oslonaca. Pastor opisuje remèra kao majstora koji prati korisnika i nakon kupnje te se brine o ispravnosti opreme. Taj odnos objašnjava zašto se oslonac od početka radi prema pojedinom veslaču.

Vožnja kanalima i prelazak traghettom

Pri odabiru usluge važno je razlikovati turističku vožnju gondolom od traghetta da parada. Grad Venecija tim nazivom označava javni prijevoz preko Canala Grande. Njegova je svrha prelazak s jedne obale na drugu. Turistička vožnja zasebna je usluga, pa prije dogovora možete jasno reći tražite li prijelaz ili obilazak kanalima.

Za vožnje gondolom postoje stajališta koja se nazivaju stazi. Gradski popis obuhvaća, primjerice, Santa Maria del Giglio, San Tomà i Santa Sofia. Pri dogovoru možete pitati odakle se kreće, gdje se vraća i što obuhvaća predložena ruta. Ako vam je važan određeni kanal ili pogled na građevinu, korisnije je provjeriti baš taj detalj nego pretpostaviti da ga obuhvaća svaka vožnja.

Grad upozorava da promet, plima i vremenske prilike mogu utjecati na trajanje vožnje. Zbog toga pri planiranju možete ostaviti vremenski razmak do sljedeće dogovorene obveze. Aktualne uvjete možete razjasniti prije ukrcaja, osobito ako putujete s djecom ili trebate pomoć pri ulasku.

Savjeti za putnike

Ako se odlučite za vožnju, možete odabrati obuću koja čvrsto stoji na nozi i torbu koju ćete lako držati uz sebe. Pri ulasku pričekajte uputu gondolijera i prihvatite ponuđenu pomoć. Osobama kojima je važan oslonac pri ukrcaju može pomoći da unaprijed opišu svoje potrebe i provjere konkretno mjesto ulaska, umjesto da pristupačnost procjenjuju samo prema fotografiji gondole.

Za fotografiranje možete pripremiti telefon prije polaska, a tijekom vožnje snimati sa sjedala. Tako nema potrebe za ustajanjem ili naginjanjem preko boka radi kadra. Vrijedne stvari možete spremiti u zatvorenu torbu, a za dulji boravak na otvorenom prilagoditi odjeću prognozi i ponijeti zaštitu od sunca. Ako gondole fotografirate s obale, ostavite slobodan prostor za ukrcaj i iskrcaj.

Prije konačnog dogovora možete provjeriti polazište, rutu i uvjete usluge za svoju skupinu. Putujete li s malim djetetom, unaprijed možete pitati gdje smjestiti sklopljena kolica i kako organizirati ukrcaj. Službena stranica Grada Venecije donosi podatke o gondolama i kontakte stajališta, pa može poslužiti za provjeru pojedinosti koje su vam važne.